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Wo Schiffsherzen schlagen lernen: Riesenkrane heben Traumschiff-Teile in der Neptun Werft

Stärkste Zweiträger-Brückenkrane von Konecranes heben riesige Schiffsteile in neuer Werfthalle der Rostocker NEPTUN WERFT

Ohne Maschinenraum kein Schiff: Die enormen Antriebe im Bauch von Kreuzfahrtschiffen bringen sie auf dem Meer voran und liefern gleichzeitig Strom für das gesamte Schiff. Die NEPTUN WERFT baut komplette, schwimmfähige Maschinenraummodule. Produziert werden die bis zu 140 Meter langen Anlagen in einer Halle in Rostock. Dort müssen auch schwere Komponenten für die Maschinenräume feinfühlig und präzise transportiert werden. Konecranes liefert dafür seine bisher größten Zweiträger-Brückenkrane in Deutschland speziell für die NEPTUN WERFT.

Moderne Kreuzfahrtschiffe sind wahre Hightech-Produkte mit modernster Technik und Freizeitanlagen: Auf Schiffen wie der 337 Meter langen AIDAnova haben insgesamt bis zu 4.000 Passagiere und Crewmitglieder Platz. Sie gleichen damit schwimmenden Kleinstädten – unterwegs auf Seen und Meeren. In der Rostocker NEPTUN WERFT entstehen ihre Herzen: die Maschinenräume mit ihren leistungsstarken Antrieben und Generatoren. Bis zu 140 Meter lang, 46 Meter breit und 16 Meter hoch sind sie entsprechend groß – mit einer Leistung von mehr als 100.000 PS. Um sie von Rostock zu den anderen beiden Werften der Gruppe nach Papenburg und ins finnische Turku zu transportieren, werden sie als komplette, schwimmfähige Module hergestellt und ans Ziel geschleppt. Um deren enorm schweren Teile in der eigens für die Produktion der Module gebauten neuen Werfthalle in Rostock überhaupt anheben zu können, braucht es die stärksten Krane von Konecranes. Insgesamt vier Zweiträger-Brückenkrane transportieren dort jetzt Lasten von 20 bis zu 600 Tonnen präzise und feinfühlig von Platz zu Platz.

Die starken Zweiträger-Brückenkrane heben jeweils bis zu 300 Tonnen.  Die starken Brückenkrane arbeiten zusammen, um 600 Tonnen schwere Komponenten zu transportieren.

[Foto 1+2] Gemeinsam stärker: Die beiden neuen, starken Zweiträger-Brückenkrane von Konecranes in der Neptun Werft heben jeweils bis zu 300 Tonnen – und arbeiten zusammen, um auch 600 Tonnen schwere Komponenten zu transportieren.

Riesenmaschinen für Riesenschiffe
Vier vollständige Maschinenraummodule wollen die Betreiber der NEPTUN WERFT jährlich in der 180 Meter langen, 70 Meter breiten und 59 Meter hohen Halle in Rostock herstellen. Dabei muss alles perfekt passen, denn die Gas- oder Dieselaggregate eines Schiffs sind nicht nur für dessen Antrieb verantwortlich. „Der Maschinenraum ist das Kraftwerk jedes Kreuzfahrtschiffs und liefert seinen gesamten Strom“, erläutert Achim Thiedig, Projektleiter bei der NEPTUN WERFT. Damit wachsen sowohl die technische Komplexität als auch die Ansprüche an den Schiffsbauer.

Die vier Zweiträger-Brückenkrane, die Konecranes als einer der weltweit führenden Hersteller von Kranen und Hebezeugen speziell für die NEPTUN WERFT konzipiert hat, haben entsprechend anspruchsvolle Aufgaben. Sie müssen nicht nur große Schiffssektionen, sondern auch komplexe technische Komponenten wie Schiffsmotoren und Generatoren sicher an die richtige Stelle transportieren – im Dauereinsatz. Achim Thiedig: „Weil die Krane häufig enorme Lasten transportieren, müssen sie äußerst wartungsarm konzipiert sein, um Standzeiten zu minimieren.“ Hinzu kommt die Größe der Halle (180 Meter lang, 70 Meter breit, 59 Meter hoch) selbst: Die Krane müssen ihre Haken aus fast 50 Meter Höhe ablassen und dabei präzise und ohne Schwingen ihr Transportgut heben. „Die Dimensionen der Halle waren schon beim Einbau der Krane eine besondere Herausforderung. Die jeweils über 60 Meter langen, 4,2 Meter hohen und rund 140 Tonnen schweren Kranträger haben wir bei sehr schwieriger Witterung mit Sturmwinden und Schnee in knapp 50 Meter Höhe installiert“, sagt Bernd Lampen, Projektleiter bei Konecranes.

Zwei Krane, vier Hubwerke – ein Ziel
Zwei Krane mit jeweils 300 Tonnen Hubkraft sind auf der höheren der beiden Kranbahnen in der Halle montiert. Jeder von ihnen ist mit zwei 150-Tonnen-Hubwerken ausgestattet, die per Gleichlaufsteuerung im Tandem betrieben werden können. Für besonders große oder schwere Bauteile können beide Krane gemeinsam arbeiten und damit zusammen bis zu 600 Tonnen transportieren. „Der Kranführer kontrolliert dann alle vier Hubwerke über nur eine Fernsteuerung“, erläutert Andreas Klatt, Vertrieb und Projektabwicklung bei Konecranes. „Dabei laufen die verschiedenen Hub- und Fahrwerke über ein spezielles Synchronisierungsverfahren absolut synchron.“ Besonders praktisch: Die Lasten der einzelnen Hubwerke und ihre Gesamtlast lassen sich auf dem Display der Funkfernsteuerung anzeigen. Bernd Lampen: „Auch die Höhenkoordinaten aller Haken sind abrufbar. Das ist hier besonders wichtig, um ihre Endpositionen zu bestimmen und Teile so millimetergenau zu platzieren – ein wichtiger Sicherheitsaspekt.“ Jeder der zwei kräftigen Krane verfügt darüber hinaus über einen 20-Tonnen-Hilfshub für kleinere Transporte. Die zwei weiteren Krane, eine Bahn tiefer, heben jeweils bis zu 20 Tonnen mit einem einzelnen Hubwerk.

Darüber hinaus lässt sich die Hub- und Transportgeschwindigkeit dank Frequenzumrichtern stufenlos einstellen. Und für sanftes Anheben sorgt das Konecranes-System Shock load prevention, das ein ungewolltes Anreißen der Last verhindert und so Gebäude und Krane schützt. Um eine Schiefstellung der Krane sowie Kollisionen zwischen den Kranen oben und unten zu verhindern, sind sie mit der DynAtrack R-Gleichlaufsteuerung mit berührungslosen Sensoren sowie mit einem laserbasierten Antikollisionssystem ausgerüstet. Bernd Lampen: „Eine elektronische Lastpendeldämpfung sorgt zudem für sicheren Hub. Das ist wichtig bei mehr als 50 Meter Hubhöhe.“

Mehr Sicherheit dank Datenferndiagnose
Per Truconnect Remote Service stellt Konecranes sicher, dass die Krane lange und zuverlässig arbeiten. „Über die Datenferndiagnose haben wir den Zustand der Krane immer im Blick“, sagt Bernd Lampen. „Damit erkennen wir schnell, falls einmal Überlasten auftreten oder Wartungsbedarf entsteht, und optimieren die Verfügbarkeit der ganzen Anlage.“ Konecranes ermöglicht so einen für die Mitarbeiter langfristig sicheren Betrieb in der NEPTUN WERFT. „Die neuen Krane sind so leistungsstark und robust wie die Schiffe, deren Herzen wir hier in der Werft bauen“, resümiert Achim Thiedig.

Große Krane für die große Werft: Vier Krane heben Schiffssektionen und Generatoren für schwimmfähige Maschinenraummodule.  Jeder der zwei kräftigen Krane verfügt über einen 20-Tonnen-Hilfshub für kleinere Transporte

[Foto 3+4] Große Krane für die große Werft: Vier Zweiträger-Brückenkrane von Konecranes heben in der neuen, 180 Meter langen Halle der Rostocker Neptun Werft Schiffssektionen und Generatoren für schwimmfähige Maschinenraummodule.

Die vier Zweiträger-Brückenkrane für die Neptun Werft im Detail

Zwei Zweiträger-Brückenkrane auf der oberen Kranbahn

Tragfähigkeit: 300 Tonnen mit jeweils 2 Hubwerken à 150 Tonnen und 20 Tonnen Hilfshub
Spannweite: 60,7 Meter
Hubhöhe: 48 Meter
Eigengewicht Kran: ca. 340 Tonnen

Spezialausrüstung

DynAtrack R: Gleichlaufsteuerung der Kranfahrt über berührungslose Sensorik
Tandemsynchronsteuerung: Synchronbetrieb von zwei Hubwerken und Hakennivellierung zum gemeinsamen Betrieb von bis zu 4 Hubwerken an 2 Krananlagen über spezielle Wegmessung
Shock load prevention: Kontrolliertes Anheben schützt Kran und Halle vor Belastungsspitzen
Antikollisionssystem: Verhindert Kollision der Krane auf verschiedenen Kranbahnebenen
Lastpendeldämpfung: Unterdrückt Schwingen der Last
Funkfernsteuerung: Lastanzeige für alle Haken einzeln und zusammen, Anzeige der Endposition jedes Hakens
Truconnect Remote Service: Datenferndiagnose liefert Berichte über den Kranzustand

Zwei Zweiträger-Brückenkrane auf der unteren Kranbahn

Tragfähigkeit: jeweils 20 Tonnen
Spannweite: 58 Meter
Hubhöhe: 43,5 Meter
Eigengewicht Kran: ca. 115 Tonnen

Spezialausrüstung

DynAtrack R: Gleichlaufsteuerung der Kranfahrt über berührungslose Sensorik
Shock load prevention: Kontrolliertes Anheben schützt Kran und Halle vor Belastungsspitzen
Antikollisionssystem: Verhindert Kollision der Krane auf verschiedenen Kranbahnebenen
Lastpendeldämpfung: Unterdrückt Schwingen der Last
Truconnect Remote Service: Datenferndiagnose liefert Berichte über den Kranzustand

Ihr Transportgut heben die Brückenkrane in der Neptun Werft knapp 50 Meter hoch.  Zweiträger-Brückenkrane: kontrolliert per Funkfernsteuerung und sanft dank Frequenzumrichter und Shock load prevention.

[Foto 5+6] Luftige Höhe: Ihr Transportgut heben die neuen Zweiträger-Brückenkrane von Konecranes in der Neptun Werft knapp 50 Meter hoch, kontrolliert per Funkfernsteuerung und sanft dank Frequenzumrichter und Shock load prevention.


Für weitere Informationen:

Lena Ansorge
Marketing & Kommunikation
Konecranes GmbH
Robert-Bosch-Straße 18
63303 Dreieich
[email protected]
Tel +49 6103 7333-235
www.konecranes.de